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【判断题】

摩擦减振器产生的阻力是变化的，它能根据振动的强弱自行调节。

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第1题

[判断题] 摩擦减振器由摩擦产生阻力，用以衰减机车运行中的蛇形振动。

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第2题

[单选题] 摩擦式减振器的工作原理是使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使（）逐渐减小。

A、自振频率 B、扭转频率 C、振幅 D、曲轴不平衡量

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第3题

[判断题] 麦弗逊式悬架的减振器承受一部分横向力，所以当减振器动作时，会产生很大的摩擦力。

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第4题

[单选题] 目前柴油机用于减弱曲轴轴系扭振振幅的常见减振器类型有：（） ①磨擦片式减振器 ②弹簧减振器 ③阻尼减振器 ④摆式减振器

A、①② B、②③ C、③④ D、①④

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第5题

[简答题] 摩擦减振器之所以能减振的两个主要条件是什么？

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第6题

[多选题] 影响减振器的减振性能因素有（）。

A、减振阻力的方式 B、减振器的安装位置 C、减振阻力的数值 D、减振的方向 E、以上都是

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第7题

[判断题] 凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能。

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第8题

[判断题] 汽车发动机最常用的扭转减振器是摩擦式减振器

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第9题

[多选题] 车辆行驶时滚动阻力产生的原因是（）。

A、道路变形 B、轮胎变形 C、前轮定位参数不准 D、悬架和减振器摩擦消耗

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