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【单选题】

柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第1缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是：（）

A、各缸配气凸轮均有较大磨损

B、定时齿轮安装不正确

C、凸轮轴发生了扭曲变形

D、凸轮轴发生了弯曲变形

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第1题

[单选题] 通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：（）

A、柴油机运转初期 B、柴油机高速运转时 C、柴油机长期低速运转期间 D、磨合完毕稳定运转数千小时后

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第2题

[单选题] 在“增压柴油机工作范围”图中面积⑤是柴油机最小转矩线面积，可能使柴油机熄火不能正常工作，因为（）

A、在最小转矩以下，小于螺旋桨需要的转矩 B、在最小转矩以下，柴油机转速低于最低转速 C、此时供油量小且不均匀，导致各缸功率显著不均，致使柴油机运转不稳定 D、此时处于油多气很少的状态，柴油机不能正常发火

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第3题

[简答题] 柴油机配气定时通常是由什么确定的？

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第4题

[判断题] 一般柴油机由曲柄连杆机构、配气定时机构、冷却系统、润滑系统、点火启动系统、供给系统等组成。

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第5题

[判断题] 当柴油机各缸喷油泵供油量不均，或个别气缸不工作时，将会造成柴油机冒黑烟。

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第6题

[单选题] 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）

A、柴油机高速运转期间 B、柴油机长期低速运转期间 C、柴油机运转初期 D、柴油机稳定运转较长时间后

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第7题

[单选题] 柴油机在额定工况下运转，要求各缸负荷均匀，各缸排气温度差一般控制在（）以下。

A、±3% B、±5% C、±7% D、±10%

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第8题

[] 通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是（）。 Ⅰ．各缸排温不超过标定值 Ⅱ．排烟颜色 Ⅲ．柴油机振动 Ⅳ．增压器喘振通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是（）。 Ⅰ．各缸排温不超过标定值 Ⅱ．排烟颜色 Ⅲ．柴油机振动 Ⅳ．增压器喘振

A、A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B、B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C、C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D、D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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第9题

[] 备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的（）。 ①起动、换向 ②燃油系统、调速器 ③油量调节机构 ④各缸发火顺序是否正确备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的（）。 ①起动、换向 ②燃油系统、调速器 ③油量调节机构 ④各缸发火顺序是否正确

A、A.①④ B、B.①②③ C、C.①③④ D、D.①②③④

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