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【单选题】

通常气门间隙为（）。

A、进气门0.25-0.30mm，排气门0.30-0.35mm

B、进气门0.30-0.35mm，排气门0.25-0.30mm

C、进气门0.20-0.25mm，排气门0.30-0.35mm

D、进气门0.15-0.20mm，排气门0.30-0.35mm

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更多“通常气门间隙为（）。”相关的问题

第1题

[判断题] 气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

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第2题

[填空题] 气门间隙：通常情况下进气门间隙为（），排气门受排气冲刷，温度较高，间隙为（）。

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第3题

[多选题] 哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）

A、气门间隙越大，气门的升程越大 B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音 C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整 D、气门间隙与发动机的功率没有关系

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第4题

[单选题] 在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。

A、摇臂 B、液压挺杆 C、气门间隙调整螺钉 D、气门弹簧

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第5题

[判断题] 通常进气门的气门间隙为0.30~0.35mm。

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第6题

[判断题] 气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。

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第7题

[判断题] 将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。

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第8题

[判断题] 将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。

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第9题

[判断题] 将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。

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第10题

[] 减压机构的调整通常是（）

A、A.在气门间隙调整后进行若无事 B、B.在气门间隙调整前进行 C、C.不进行 D、D.每班工作前进行

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