A、引气接通与否由引气活门控制
B、引气接通与否由引气活门及IGV共同控制
C、引气压力由引气活门开度控制
D、引气接通与否由IGV控制
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A、APU引气活门位于APU舱防火墙后侧的引气管道上 B、APU引气活门位于右轮舱内前壁板的引气管上 C、当APU工作转速在95%或以上时，可将P5板上的引气电门置于“ON”位，来获得引气 D、从APU引出的空气是由APU部件调节引气活门来自动调节，这就保证最大引气不致于使APU超载
A、A.1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门 B、B.APU引气电门控制它的引气活门 C、C.若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将亮 D、D.若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将灭
A、APU维护灯亮，应立即加滑油 B、APU关车后，电瓶电门不能马上关，应等待1分钟后再关 C、APU引气电门打开后，如果左发的引气电门开着，会导致双引气灯亮 D、起动APU前，应检查电瓶电压不低于24v
A、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门打开 B、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门打开时，防喘活门打开 C、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门关闭 D、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门关闭时，防喘活门关闭
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