A、不按压驾驶舱发动机进口防冰功能按钮时这个活门是关闭的。
B、关闭发动机进口防冰时这个活门是通电闭合的，打开防冰时活门断电，靠弹簧力使活门打开，因此不按压驾驶舱发动机进口防冰按钮时这个活门是打开的。
C、活门是通电打开，断电闭合。
D、活门是全电动的，通电打开或关闭。
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A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作 B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰 C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门 D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载
A、如果是琥珀色，发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致 B、如果是琥珀色，在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况 C、如果是绿色，发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFF D、如果是绿色，相应的发动机整流罩防冰活门打开
A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭 B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭 C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭 D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制15级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭
A、A.需要接通发动机引气，且接通发动机防冰电门 B、B.不需要接通发动机引气，但要接通发动机防冰电门 C、C.需要接通APU引气，且接通发动机防冰电门 D、D.需要接通空调组件电门，且接通发动机防冰电门
A、A、当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门 B、B、防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况 C、C、防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示 D、D、以上都对
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