搜题

【名词解释】

制动力系数与侧向力系数

查看正确答案

更多“制动力系数与侧向力系数”相关的问题

第1题

[单选题] 地面制动力与垂直载荷之比为（）。

A、滑动附着系数 B、制动力系数 C、侧向力系数 D、峰值附着系数

点击查看答案

第2题

[判断题] 制动时使滑动率保持在较低值，便可获得较大的制动力系数与较高的侧向力系数。

点击查看答案

第3题

[填空题] 汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持（）的状态，以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数，因而提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力。

点击查看答案

第4题

[] 粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。

点击查看答案

第5题

[多选题] 关于粘着制动力与粘着条件的的叙述中正确的是（）。

A、粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力 B、制动力＞粘着力，车轮就会滑行 C、粘着系数越大，制动率就可以小一些 D、制动率受粘着系数的限制

点击查看答案

第6题

[单选题] 汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

A、滑移率 B、制动力 C、减速度 D、附着力

点击查看答案

第7题

[判断题] 制动力与附着系数成比例，而附着系数随车速增加而降低，因而高速行车制动是困难的。

点击查看答案

第8题

[简答题] 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。

点击查看答案

第9题

[填空题] 汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服