A、5%
B、8%
C、4%
A、5% B、8% C、4%
A、高度不得低于最后进近航段的OCH B、下降梯度应尽量平缓,最大不超过5% C、允许下降梯度不超过8%
A、A.4%,8% B、B.5%,6.5% C、C.2.5%,5%
A、仪表进近航迹不能满足直线进近要求 B、最后进近的下降梯度大于6.5% C、最后进近航段的长度受到限制 D、上述三种情况
A、起始进近航段 B、中间进近航段 C、最后进近航段
A、150米 B、90米 C、120米
A、A.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近. B、B.完成对准着陆航迹和下降着陆 C、C.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
A、最后进近航段的MOC为75m B、最后进近航段的MOC为90m C、最后进近航段的MOC平原为75m,山区为90m D、有FAF,并且FAF至跑道的距离小于11千米时,主区内的MOC为75m
A、A.4千米 B、B.7.2千米 C、C.5海里
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