172飞机的油门杆是用于控制发动机()。
A、A.进气量
B、B.燃油流量
C、C.进气量与燃油流量
D、D.滑油量
A、A.进气量
B、B.燃油流量
C、C.进气量与燃油流量
D、D.滑油量
A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力 B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力 C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力 D、A/T脱开
A、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,当飞机在地面使用机翼热防冰时工作 B、机翼热防冰(WTAI)关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内,主要用于给机翼前缘提供热引气防冰 C、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,主要用于控制机翼热防冰(WTAI)关断活门 D、机翼热防冰(WTAI)关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭,用于减轻发动机引气负载
A、油门杆控制燃油计量活门,燃油控制电门控制关断活门和富泊电磁阀以及翼梁活门 B、油门杆控制关断活门和富油电磁阀以及翼梁活门,燃油控制电门控制计量活门 C、油门杆和燃油控制电门都是控制计量活门 D、油门杆和燃油控制电门都是控制关断活门和富泊电磁阀及翼梁活门