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【判断题】

在调整主、从动圆锥齿轮啮合中，当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时，应以保证其啮合间隙合适为主。

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第1题

[] 汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

A、A.靠近 B、B.远离 C、C.转动 D、D.啮合

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第2题

[] 汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，则异响故障的原因是（）。

A、A.圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小 B、B.圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大 C、C.圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断 D、D.半轴花键损坏

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第3题

[判断题] 单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

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第4题

[] EQ1141G汽车主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整可利用移动环形调整螺母来实现。

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第5题

[单选题] 汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。

A、主、从动齿轮啮合间隙过大 B、主、从动齿轮啮合间隙过小 C、主、从动齿轮啮合不良 D、后桥壳内润滑油过量

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第6题

[单选题] 汽车在行驶中驱动桥发响，脱挡滑行时异响并不消失，其原因是（）。

A、主、从动齿轮啮合间隙过大 B、主、从动齿轮啮合间隙过小 C、主、从动齿轮啮合不良 D、后桥壳内润滑油过量

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第7题

[单选题] 汽车以40km/h以上的速度行驶时，驱动桥会发出一种不正常的响声，且随车速的升高而响声越大，而当滑行或低速时响声减小或消失，其原因可能是（）。

A、圆锥主、从动齿轮啮合（配合）间隙过小 B、从动齿轮固定铆钉或螺栓松动 C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断 D、半轴花键损坏

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第8题

[判断题] 如主减速器主、从动圆锥齿轮的啮合状况和齿侧间隙不符合要求时，应进行调整，调整方法可简化为：大进从、小出从；顶进主、根出主

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第9题

[判断题] 主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。

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