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【单选题】

爆燃传感器工作情况下检查，可在发动机（）工况下进行。

A、中等负荷

B、全负荷

C、怠速

D、加速

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第1题

[简答题] 为检查爆燃传感器的工作情况，应在发动机得什么工况下进行？为什么？

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第2题

[多选题] 一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。

A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度 B、氧传感器是否达到工作温度 C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成 D、节气门位置传感器信号电压

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第3题

[单选题] 用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。

A、爆震传感器 B、氧传感器 C、车速传感器 D、发动机转速传感器

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第4题

[判断题] 现在，大部分汽车使用带加热器的氧传感器，这种传感器内有一个电加热元件，可在发动机起动后的20～30s内迅速将氧传感器加热至工作温度。

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第5题

[判断题] 现在，大部分汽车使用带加热器的氧传感器，这种传感器内有一个电加热元件，可在发动机起动后的5～10s内迅速将氧传感器加热至工作温度。

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第6题

[判断题] 爆震传感器固定力矩越大，传感器灵敏度下降越多，易使发动机产生爆燃。

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第7题

[判断题] 若电控发动机工作不稳定，且无故障码，则要检查的传感器有进气压力传感器。

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第8题

[单选题] 电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（）

A、曲轴位置传感器 B、车速传感器 C、氧传感器 D、爆燃传感器

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第9题

[判断题] 爆燃传感器是通过检测发动机缸体振动的方法来监测爆燃的。

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