A、差速器的作用是在汽车正常行驶条件下转弯时，使车轮尽可能不发生滑动
B、差速器传动机构一般多用行星齿轮式机构
C、差速器左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速
D、当两侧车轮附着条件不同时，普通差速器将不能保证汽车有足够的牵引力
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A、发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→车轮 B、发动机→变速器→离合器→传动轴→主减速器→差速器→车轮 C、发动机→离合器→变速器→主减速器→传动轴→差速器→车轮 D、发动机→变速器→离合器→传动轴→差速器→主减速器→车轮
A、差速器能够保证两侧车轮在行程不等时具有不同的角速度 B、差速器能够为两侧输出半轴分配转矩 C、汽车等速直线行驶时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转 D、产生循环功率，增加燃油消耗
A、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速、增大扭矩 B、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向 C、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内外侧车轮以不同转速转向 D、承受作用于路面和车架之间的垂直力、纵向力和横向力
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