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【单选题】
在非独立悬架的转向桥上,主销内倾是()单独调整的。
A、可以
B、不能
C、一样
D、不用
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更多“在非独立悬架的转向桥上,主销内倾是()单独调整的。”相关的问题
第1题
[判断题] 采用等长臂式双横臂
独立
悬
架
的
转向
轮上下跳动时,车轮外倾角和
主销
内倾
角要发生变化。
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第2题
[判断题] 采用长短臂式双横臂
独立
悬
架
的
转向
轮上下跳动时,车轮外倾角和
主销
内倾
角不发生变化。
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第3题
[判断题] 采用
非
独立
悬
架
的
汽车一般
主销
后倾角均
是
不可调
的
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第4题
[判断题] 前、后
悬
架均采用纵置钢板弹簧
非
独立
悬
架
的
汽车,在
转向
行使时,内侧处于加载而外侧处减载状态,于
是
内侧
悬
架受压缩,外侧
悬
架受拉伸,结果与
悬
架固定连接
的
车轴(车
桥
)
的
轴线相对于汽车纵向中心线偏转一角度,这种偏转使产生前轴
转向
不足,使后轴产生
转向
过多。
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第5题
[简答题] 汽车车厢侧倾时,分局
悬
架
的
结构形式不同,车轮外倾角变化有哪几种形式?试分析采用
单
横臂式
独立
悬
架及双横臂式
独立
悬
架汽车,当车厢侧倾时,由于车轮外倾角
的
变化对汽车稳态
转向
特性
的
影响。
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第6题
[简答题]
非
独立
悬
架和
独立
悬
架
的
结构特点分别
是
什么?
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第7题
[简答题]
独立
悬
架与
非
独立
悬
架
的
主要区别
是
什么?
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第8题
[简答题] 简述
单
横臂
独立
悬
架和
单
纵臂
独立
悬
架
的
结构特点。
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第9题
[判断题] 对于前轴采用
非
独立
悬
架
的
汽车,其
转向
轮
的
横向侧滑量应在±5m/km之间。
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