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提问人：网友
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【判断题】
采用非独立悬架的汽车一般主销后倾角均是不可调的
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更多“采用非独立悬架的汽车一般主销后倾角均是不可调的”相关的问题
第1题
[判断题]
非
独立
悬
架中，车轮外
倾角
与
主销
内
倾角
一般
是不
可调
的
。
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第2题
[判断题]
采用
等长臂式双横臂
独立
悬
架
的
转向轮上下跳动时，车轮外
倾角
和
主销
内
倾角
要发生变化。
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第3题
[判断题]
采用
长短臂式双横臂
独立
悬
架
的
转向轮上下跳动时，车轮外
倾角
和
主销
内
倾角
不发生变化。
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第4题
[简答题]
汽车
车厢侧倾时，分局
悬
架
的
结构形式不同，车轮外
倾角
变化有哪几种形式？试分析
采用
单横臂式
独立
悬
架及双横臂式
独立
悬
架
汽车
，当车厢侧倾时，由于车轮外
倾角
的
变化对
汽车
稳态转向特性
的
影响。
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第5题
[判断题] 前、
后
悬
架
均
采用
纵置钢板弹簧
非
独立
悬
架
的
汽车
，在转向行使时，内侧处于加载而外侧处减载状态，于是内侧
悬
架受压缩，外侧
悬
架受拉伸，结果与
悬
架固定连接
的
车轴（车桥）
的
轴线相对于
汽车
纵向中心线偏转一角度，这种偏转使产生前轴转向不足，使
后
轴产生转向过多。
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第6题
[判断题]
独立
悬
架
的
主销
内
倾角
如果不正确，不能通过更换有影响
的
相关部件进行校正。
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第7题
[] 对双摇臂式
独立
悬
架
汽车
，增大上摆臂
的
伸出长度，则（）。
A、A.
主销
后
倾角
增大 B、B.
主销
后
倾角
减小 C、C.车轮外
倾角
增大 D、D.车轮外
倾角
减小
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第8题
[单选题]
一般
载重
汽车
采用
（）装置。
A、
独立
悬
架 B、
非
独立
悬
架 C、普通
悬
架 D、综合
悬
架
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第9题
[单选题]
一般
载重
汽车
采用
（）装置。
A、
独立
悬
架 B、
非
独立
悬
架 C、普通
悬
架 D、综合
悬
架
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