道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，节流阀应溢流。..

第1题

[] 道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，溢流阀（）。

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第2题

[单选题] 道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，（）应溢流。

A、节流阀 B、单向阀 C、安全阀 D、溢流阀

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第3题

[单选题] 道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，（）应溢流。

A、节流阀 B、单向阀 C、安全阀 D、溢流阀

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第4题

[多选题] ZYJ7电液转辙机溢流阀应符合下列要求（）。

A、道岔在正常转换时，应保证液压系统有足够的压力 B、道岔尖轨因故不能转换到位时，溢流阀应溢流 C、溢流压力应调整为工作压力的1.1-1.5倍 D、溢流阀调整灵活

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第5题

[单选题] 现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）

A、当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压 B、当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压 C、当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作 D、视机型不同，可以是以上几种情况之一

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第6题

[填空题] 在液压系统维护工作中，应注意经常保持油箱中的正确油面高度，使系统中有足够的冷却条件。在保证机床正常工作的条件下，泵、阀的压力应调低些，以减少能量损失和发热，并应正确选择油的（）。

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第7题

[单选题] 起落架转换活门在以下条件发生时将起落架的压力源由液压系统A转换为液压系统B（）

A、飞机在空中，起落架手柄未放下 B、一个主起落架未收上，左发N2速度小于50％ C、液压系统B压力供向该活门 D、以上都是

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第8题

[] 自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），道岔能自动返回原来位置。

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第9题

[填空题] ZYJ7型电液转辙机油路系统内无空气，转换时应保证有足够的（），转换速度应能做到主、副机协调同步。

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道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，节流阀应溢流。

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