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【判断题】

减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎的刚度。

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更多“减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎的刚度。”相关的问题

第1题

[单选题] 船舶在旋回运动的过渡阶段（）。

A、横移速度不断增大，横移加速度不断减小 B、横移速度不断增大，横移加速度不断增大 C、横移速度不断减小，横移加速度不断减小 D、横移速度不断增大，横移加速度为常量

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第2题

[判断题] 高频时的振动强度由加速度值度量，中频时的振动强度由位移值度量，低频时的振动强度由速度值度量

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第3题

[] 试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。

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第4题

[单选题] 振动检测技术测取低、高频振动信号应分别选用（）传感器。

A、位移、速度 B、速度、位移 C、速度、加速度 D、位移、加速度

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第5题

[判断题] 放射性物品的货包应能经受在运输的常规条件下可能产生的任何加速度、振动或共振的影响，并且无损于容器上的各种密闭器件的有效性或货包完好性。

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第6题

[单选题] 目前，多数ABS系统均采用（）的控制方式。

A、以车轮减速度为控制参数 B、以车轮加速度为控制参数 C、以车轮减速度和滑移率为控制参数 D、以车轮滑移率为控制参数

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第7题

[] ABS ECU运算电路的功用主要是进行车轮线速度、初始速度、滑移率、加速度及减速度等的运算，以及调节器电磁阀控制参数的运算和监控运算。

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第8题

[单选题] 平飞未加速过程中，当重量减小，下列说法正确的是（）

A、最小阻力减小，最小阻力速度减小 B、最小阻力增加，最小阻力速度减小 C、最小阻力增加，最小阻力速度增加

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第9题

[简答题] 设质点的运动方程为在计算质点的速度和加速度时，有人先求出而求得结果；又有人先计算速度和加速度的分量，再合成求得结果，即你认为两种方法哪一种正确？为什么？两者差别何在？

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