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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

多轴飞行器在没有发生机械结构改变的前提下,如发生飘移,不能直线飞行时,不需关注的是()。

A、GPS定位

B、指南针校准

C、调整重心位置

更多“多轴飞行器在没有发生机械结构改变的前提下,如发生飘移,不能直线飞行时,不需关注的是()。”相关的问题
第1题

A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴行器主要改变旋翼转速  B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴行器主要改变旋翼总距  C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴行器同样改变旋翼转速  D、无  

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第2题

A、A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低  B、B.一般情况多轴行器应尽量顺风中悬停  C、C.侧风作用将使多轴行器沿风去向位移,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆  D、D.一般情况多轴行器应尽量逆风风中悬停  

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第3题

A、A.俯视多轴行器顺时针旋翼  B、B.俯视多轴行器逆时针旋翼  C、C.俯视多轴行器两两对应  

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第4题

A、单个旋翼反扭矩会迫使多轴行器向旋翼旋转反方向偏转  B、单个旋翼反扭矩大小取决于电动机转速  C、多轴行器俯仰运动通过改变各个旋翼反扭矩来实现  

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第5题

A、多轴行器使用折叠式脚架  B、多轴行器搭载沉式云台  C、多轴行器搭载前探式云台  

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第6题

A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低  B、一般情况多轴行器应尽量顺风中悬停  C、侧风作用将使多轴行器沿风去向位移,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆  

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第7题

A、行器前部  B、行器底部  C、行器中心  

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第8题

A、一般来讲,多轴行器反扭矩数值是比较大  B、多轴行器稳定垂直上升时,所有旋翼总反扭之和增加  C、多轴行器反扭矩通过旋翼两两互相平衡  

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第9题

A、俯视多轴行器顺时针旋转  B、俯视多轴行器逆时针旋转  C、该螺旋桨为“CW”牌  

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