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【单选题】

当车身的整体都存在变形时，应首先校正（）变形

A、左右弯曲

B、上下弯曲

C、增宽损伤

D、扭转损伤

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第1题

[单选题] 车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。

A、先修复事故变形最严重处 B、先修复事故变形轻微处 C、先修复车身底板部分 D、不管怎么变形，都是从前向后修复

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第2题

[单选题] 车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）

A、先修复事故变形最严重处 B、先修复事故变形轻微处 C、先修复车身底板部分 D、不管怎么变形，都是从前向后修复

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第3题

[单选题] 车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）

A、先修复事故变形最严重处 B、先修复事故变形轻微处 C、先修复车身底板部分 D、不管怎么变形，都是从前向后修复

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第4题

[判断题] 牵引法可以从不同角度同时增大牵引力，这对校正综合变形更有利。可见，牵引法更适合校正小型构件的小方位变形，尤其是校正车身的整体变形

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第5题

[判断题] 牵引法可以从不同角度同时增大牵引力，这对校正综合变形更有利。可见，牵引法更适合校正小型构件的小方位变形，尤其是校正车身的整体变形

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第6题

[单选题] 整体式车身当车身损伤时，车架的各部分都会（）。

A、变形 B、断裂 C、弯曲 D、脱落

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第7题

[单选题] 在校正车身变形时，应按变形发生的顺序（）。

A、不相同 B、相同 C、相反 D、三者都可以

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第8题

[单选题] 技师甲用对角法检查测量轻型货车驾驶室下的菱形变形。技师乙不检查整体式车身车辆是否存在菱形变形，正确的是（）

A、技师甲 B、技师乙 C、两者都正确 D、两者都不正确

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第9题

[判断题] 当车身的变形发生在单边时，向内牵引收缩的固定方法亦应有所变化，需要另选强度高的部位作为收缩牵引的基础，以防止车身的另一侧发生不应有的变形

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