何谓理论压缩比和实际压缩比？

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第1题

[单选题] 根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。

A、压缩比和初膨胀比 B、压力升高比和压缩比 C、最高爆发压力与压缩 D、压缩始点的温度与压力

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第2题

[单选题] 决定往复活塞式压缩机排气温度的主要因素是（）。

A、进气温度和压缩比 B、压缩比和排气压力 C、排气温度和压缩比 D、排气温度和排气压力

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第3题

[单选题] 混合加热循环的理论热效率（）。

A、随压缩比增大而减小，随初膨胀比增大而增大 B、随压力升高比和初膨胀比减小而减小，随绝热指数增大而增大 C、随压力升高比和初膨胀比增大而增大 D、随压缩比和压力升高比增大而增大，随初膨胀比减小而增大

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第4题

[简答题] 简述压缩比和压缩因子。

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第5题

[多选题] 下面关于压缩比和多级压缩说法正确的是（）

A、当工艺上需要的压缩比很大时，要采用多级压缩 B、当工艺上需要的压缩比很大时，会使得每一循环排出的气体量大为减小，而且气体温度过高会引起气缸内润滑油碳化甚至油雾爆炸等问题 C、当工艺上需要的压缩比很大时，为了承受很高的排气压力，气缸要做的很厚 D、为了吸入初压很低而体积很大的气体，气缸又要做得很大

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第6题

[] 当要求气体的压缩比（）≥8时，宜采用（）压缩。当各级的压缩比（）时，所消耗的总理论功为最小。

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第7题

[单选题] 下面对于汽车汽油机的压缩比描述正确的是（）

A、压缩比是体积比 B、压缩比是指燃烧室和气缸的容积比 C、压缩比是指气缸总容积和燃烧室容积比值