A、A.①②③
B、B.③④⑤
C、C.①③④
D、D.①②③④⑤
更多“贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN；<br /> ②温度超过20℃时应进行温度修正；<br /> ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1；<br /> ④轮胎充气压力为0.7MPa；<br /> ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正；<br /> 正确的操作描述有（）。<p> 贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN；<br /> ②温度超过20℃时应进行温度修正；<br /> ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1；<br /> ④轮胎充气压力为0.7MPa；<br /> ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正；<br /> 正确的操作描述有（）。</p>”相关的问题
A、弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形 B、贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉 C、半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁 D、当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行温度修正
A、弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形 B、贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉 C、半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁 D、当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行温度修正
A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉 B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉 C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉 D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉
A、可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01m B、每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值 C、本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪 D、贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1
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