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【多选题】

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（）。

A、可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01m

B、每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值

C、本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪

D、贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1

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第1题

[多选题] 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。检测前准备工作包括（）。

A、检查百分表的灵敏情况 B、测定检测车轮胎接地面积 C、检测车装载并称量单侧轮重 D、测定贝克曼梁的重量

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第2题

[多选题] 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次弯沉值测定结果整理包括（）。

A、温度修正 B、路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和 C、支点变形修正 D、弯沉测定值计算：l=（ L₁- L₂）×2

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第3题

[多选题] 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。

A、轮胎充气压力0.7Mpa B、后轴标准轴载100kN C、后轴双侧4轮的载重车 D、双后轴载重车

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第4题

[多选题] 贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中，应进行支点变形检验的情况是（）。

A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉 B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉 C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉 D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉

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第5题

[多选题] 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。

A、汽车驶离10m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L2 B、汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1 C、弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3～5cm处 D、用路表温度计测定路表温度

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第6题

[单选题] 某高速公路路基顶面贝克曼梁法测定弯沉值为92、74、78、76、58、110、98、60、80、82，测定时间为最不利季节，则保证率系数Za=2时的弯沉代表值为（）。

A、80.8 B、82.8 C、111.2 D、112.8

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第7题

[] 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（）。下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（）。

A、A.①②③④ B、B.①②④⑥ C、C.②③⑤⑥ D、D.①②⑤⑥

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第8题

[多选题] 贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。

A、回弹弯沉 B、强度 C、承载能力 D、回弹模量

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第9题

[] 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。

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