货舱区域内隔离舱、压载舱、液货舱及其它处所出入通道应直接来自()。
A、主甲板
B、开敞甲板
C、前甲板
D、后甲板
A、主甲板
B、开敞甲板
C、前甲板
D、后甲板
A、“相邻于液货舱”中的“液货舱”指的是除包括货油舱外,还包括污油舱,但对仅储存含油污水的污油舱不适用。 B、“舱壁甲板以下相邻于液货舱的处所”中的“处所”包括干舱,如压载泵舱、首侧推舱,和任何液舱如淡水舱,但不包括燃油舱。 C、“相邻于液货舱”中的“相邻”包括舱壁甲板以下且相邻于液货舱的压载舱、空舱、其他液舱或舱室,以及包括舱壁甲板以下且与液货船形成十字形式(角对角)交接的任何舱或处所。 D、2015年7月1日或以后签订建造合同的船舶应执行该UI。
A、液货泵舱、液货舱、污油舱、隔离空舱、燃油舱应位于机器处所的前方 B、泵舱的下部可以凹入A类机器处所,但须满足条件 C、货油主控制站如果满足相关要求可以不必位于燃油舱或压载舱的后方 D、500总吨以下的液货船在起居处所和服务处所内只需设置符合要求的手动报警装置
A、如使用逐一更换法和注入顶出法更换压载水均不可行时,唯有停止更换 B、在不可能实施压载水更换的情况下,压载水可被保留在压载舱或货舱内 C、如压载水不能被保留在压载舱或货舱内,船舶应按港口国的要求排放最少量的压载水 D、如果港口国提供了压载水和沉积物的接收设施,这些设施应酌情予以使用
A、凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50%装载量计算自由液面的影响 B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面,且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者 C、满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算0°横倾自由液面的影响 D、装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱,可不计自由液面的影响