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【单选题】

汽车前轮前束值的正确测量部位应是（）。

A、略低于轮胎水平中心线

B、沿轮胎水平中心线处

C、略高于轮胎水平中心线

D、任意部位

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第1题

[判断题] 在前轮驱动的汽车上，因为驱动力是向前作用于车轮，所以在设计中考虑到这一因素对前轮前束值的影响，有时会出现零前束和负前束的情况。

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第2题

[判断题] 调整汽车前轮前束时，若横拉杆伸长，则前束值减小，若横向拉杆缩短，则前束值增大。

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第3题

[单选题] 对于前束值的测量，以下哪种说法正确（）。

A、测量部位应略低于轮胎水平中心线 B、测量部位应略高于轮胎水平中心线 C、测量部位为沿轮胎水平中心线处 D、测量部位可任意选取

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第4题

[单选题] 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）

A、前轮外倾过大 B、前束值过小 C、前轮外倾与前束配合好 D、前束值过大

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第5题

[单选题] 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）

A、前轮外倾过大 B、前轮外倾与前束配合好 C、前束值过小 D、前束值过大

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第6题

[判断题] 汽车前轮前束值可通过改变横拉杆的长度来进行调整。

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第7题

[单选题] 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）

A、前轮外倾过大 B、前轮负外倾过大 C、前束值过大 D、前束与外倾配合得恰到好处

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第8题

[判断题] 前轮前束值过小，须缩短横拉杆。

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第9题

[单选题] 对于汽车的车轮定位，以下正确的说法是（）。

A、在调整车轮外倾角时，前束调整拉杆应当拆下 B、右前轮的车轮外倾为负值时，汽车行驶时会向右跑偏 C、车轮外倾角增大时，前束值应适当减小 D、车轮外倾角过大，轮胎外侧胎面会产生异常磨损

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