飞机在地面,当A/P出现单个故障时,ASA上显示:()
A、LAND 3
B、LAND 2
C、NO LAND 3
D、NO AUTOLAND
A、LAND 3
B、LAND 2
C、NO LAND 3
D、NO AUTOLAND
A、A、 CDS没有输入信号; B、B、 CDS转换电门离开了正常位; C、C、 DEU输出故障; D、D、 DU显示故障。
A、A.当前后一对机轮的速度相差30%时,释放低速机轮的刹车压力 B、B.当左右一对机轮的速度相差30%时,释放低速机轮的刹车压力 C、C.当一个后轮的速度低于飞机地面速度50K时,释放一对后轮的刹车压力 D、D.当某个机轮的速度低于飞机地面速度50K时,释放此单个机轮的刹车压力
A、飞机在地面,APU正常工作时,防喘活门打开 B、飞机在空中,APU正常工作,当引气活门打开时,防喘活门打开 C、飞机在地面,APU正常工作时,防喘活门关闭 D、飞机在空中,APU正常工作,当引气活门关闭时,防喘活门关闭
A、以前出现的故障,进入维护阶段后才一直保持有效性 B、以前出现的故障,在未进入维护阶段前保持有效性 C、在上一个飞行航段中出现的故障 D、飞机在地面时出现的故障
A、空地电门在地面位且轮速小于60节 B、空地电门在地面位且轮速大于60节 C、飞机在空中,襟翼0个单位 D、飞机在空中,襟翼5个单位
A、A.飞机在地面,不管风扇按钮按压或松出;风扇都工作。飞行中,只有当风扇按钮不点亮时风扇才工作 B、B.飞机在地面,只有当风扇按钮没有点亮时风扇才工作。飞行中,不管风扇按钮按压或松开风扇都工作 C、C.在地面低速或在飞行中当温度小于24°C时风扇才工作
A、飞机在地面用28v dc 加热,飞机不在地面用115v ac加热,顶飞机时是28v dc 加热 B、飞机在地面用28v ac 加热,飞机不在地面用115v ac加热,顶飞机时是28v ac 加热 C、飞机在地面用28v dc 加热,飞机不在地面用115v ac加热,顶飞机时是115v ac加热 D、飞机在地面用28v ac 加热,飞机不在地面用115v ac加热,顶飞机时是115v ac加热