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【判断题】

当空气制动阀手柄处于制动位时，作用柱塞处于右极端。

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第1题

[判断题] 当空气制动阀手柄处于缓解位时，作用柱塞处于右极端。

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第2题

[填空题] 空气制动阀在运转位时，因作用柱塞仍处于中间位置，则气路同（）位。

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第3题

[判断题] 单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。

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第4题

[多选题] 自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时，凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（）。

A、调整阀柱塞处的总风漏 B、单缓柱塞阀漏泄 C、重联柱塞处的列车管漏风 D、单缓柱塞排风口堵塞

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第5题

[判断题] CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。

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第6题

[填空题] 当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。

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第7题

[填空题] JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。

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第8题

[填空题] 自动制动阀手柄在紧急制动位时，制动缸压力下降的原因是紧急限压阀阀套或柱塞的第一道O型圈损坏或不清洁，使作用管的风漏到列车管。此时应更换清洗（）

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第9题

[] SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。

A、A.作用柱塞的位置 B、B.转换柱塞的位置 C、C.定位凸轮的位置 D、D.重连柱塞的位置

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