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Z-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充...
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【填空题】
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。
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更多“JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。”相关的问题
第1题
[填空题]
JZ
一
7
型
空气
制
动机
自动
制动
阀
手柄
置
于紧急
制动
位时,均衡风缸的减压量为()kPa。
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第2题
[判断题]
JZ
-
7
型
空气
制
动机
自动
制动
阀
手柄
从最小减压位向右移动,总风缸管减压量依次增加。
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第3题
[简答题] 从左至右写出
JZ
-
7
型
制
动机
自动
制动
阀
手柄
七个作用位
置
。
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第4题
[]
JZ
-
7
型
自动
制动
阀是一种
自动
保压式的
制动
装
置
。该阀安装在管座上,控制
制动
管压力变化,通过司机操纵观其
手柄
,实现
制
动机
的()与作用。
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第5题
[判断题]
JZ
-
7
型
空气
制
动机
“七步闸”检查,
自动
制动
阀
手柄
从运转位移至到最大减压位,均衡风缸减压140kPa,排风时间为5~
7
s,
制动
缸压力上升350kPa的时间9~11s。
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第6题
[判断题]
JZ
-
7
型
空气
制
动机
“七步闸”检查,
自动
制动
阀
手柄
从运转位移至过量减压位,均衡风缸及列车管减压量应在140~1
7
0kPa之间,
制动
缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急
制动
作用。
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第7题
[多选题] Z-
7
型
制
动机
单独
制动
阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力
空气
排向大气,使机车产生
制动
或缓解,它不需要象()那样需要通过分配阀的作用来起作用。
A、
JZ
-
7
型
制
动机
自动
制动
阀 B、EL-14
型
制
动机
的单独
制动
阀 C、S-6单独
制动
阀 D、ET-6
制
动机
的单独
制动
阀
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第8题
[]
JZ
-
7
型
空气
制
动机
主要有
自动
制动
阀、单独
制动
阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和()等组成。
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第9题
[简答题]
JZ
-
7
型
自动
制动
阀
手柄
在
制动
区,
制动
缸压力上升缓慢的原因有哪些?
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