自动油门预位电门位于()
A、中央操纵台
B、MCP板
C、EFIS控制面板
D、发动机显示控制面板
A、中央操纵台
B、MCP板
C、EFIS控制面板
D、发动机显示控制面板
A、当选择了FLX或TOGA方式后,在起飞时预位自动油门 B、当自动油门接通后,根据油门杆位置限制最大推力 C、当油门杆放在IDLE位时,自动油门脱开 D、当油门杆放在CLIMB位时,自动油门预位
A、登机门位于机身的右侧,勤务门位于机身的左侧 B、飞机起飞前,使用预位手柄将应急滑梯预位 C、飞机着陆后,只能人工将滑梯解除预位 D、当从外面开门时,会使预位的滑梯自动解除预位,防止滑梯以外放出
A、将提供比MAX更大的刹车减速率 B、将提供相当于人工最大刹车的压力 C、自动刹车不起作用,着陆后不久"自动刹车解除预位"灯才会亮 D、自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到"OFF”位,"自动刹车解除预位"灯不亮
A、当自动刹车选择电门扳至“RTO”位时,系统会自测试 B、当推油门杆并且飞机速度达到88节时,系统预位 C、当飞机在地面大于一定速度时,RTO将被抑制,以防止冲出跑道 D、当飞机速度低于60节时,系统可以处于预位
A、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位,并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位" B、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位,并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位" C、"将襟翼手柄移到“UP”位,并给A系统增压" D、"将襟翼手柄移到“UP”位,并给B系统增压"