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【多选题】

造成共轨管内燃油压力低的原因有（）

A、低压油路漏气

B、喷油器有泄漏

C、共轨管限压阀损坏

D、同步信号不正确

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第1题

[单选题] 共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力，通过控制共轨压力控制阀（PCV）的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力，形成独立的共轨压力（）。

A、开环子系统 B、闭环子系统 C、循环子系统

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第2题

[单选题] 电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。

A、喷油器 B、高压油管 C、主油道 D、供油泵

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第3题

[] 关于Sulzer电子控制共轨喷射系统下列说法正确的是：（）。

A、A.喷油器由共轨油管供油 B、B.共轨燃油泵由共轨油管供油 C、C.共轨燃油泵每缸一个 D、D.共轨燃油泵由伺服油驱动

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第4题

[判断题] 高压共轨的任务是在高压下存储燃油。其间泵供油及喷油产生的压力波动应由共轨容积来缓冲。甚至在输出较大燃油量时，所有各汽缸共用的燃油分配器（即共轨）内的压力也保持在近似不变的数值上，从而确保喷油器打开时喷油压力的变化。

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第5题

[单选题] 在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中，ECM主要根据（）的信号控制调压阀工作，通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力）不变。

A、燃油压力传感器 B、燃油温度传感器 C、大气压力传感器 D、机油压力传感器

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第6题

[多选题] 根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。

A、电控单体泵喷油系统 B、电控高压共轨喷油系统 C、电控蓄压共轨喷油系统 D、电控燃油喷射系统

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第7题

[] 电控柴油机控制系统中，MANB&W公司的ME系列电控型柴油机也是采用共轨技术，但是燃油共轨管路的压力为低压（）MPa，伺服油的压力为（）MPa，都属于低压力系统，能比较有效防止漏油。

A、A.0.7~0.8；20 B、B.0.7~0.8；10 C、C.0.5~0.7；10 D、D.0.5~0.7；20

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第8题

[单选题] servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。

A、喷油嘴 B、增压活塞 C、柱塞偶件 D、针阀

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第9题

[多选题] 关于高压共轨技术叙述正确的是（）

A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调 B、高压共轨技术不可控制喷油速率 C、高压共轨属于开环系统 D、电磁阀控制喷油，控制精度较高

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