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提问人:网友 发布时间:
【单项选择题】

对装载进口货物的船舶,如压载水舱测量管内结冰,采取措施如下()

A、A.将实测数字视为水深度

B、B.按船方记录计算

C、C.放弃测算

D、D.首次水尺计重时,一般可准确测量双层底舱内的压载水,上边舱内一般无水,可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查,同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视,如发现舱内有大型冰块,可以实际测量其尺寸予以计算;货物卸载完毕末次水尺计重时,将压载水全部压满,按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

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第2题

A、凡存在自由液面液体柜且装载量在航行途中发生变动液体均应按装载50%装载量计算自由液面影响  B、消耗液体和航行途中加压载压载,应假定每一类液体至少有一或一个中心线上存在自由液面,且所取组或自由液面影响应为最大者  C、满载液货应按装载至98%容高度计算0°横倾自由液面影响  D、装载98%以上液体及存在通常剩余液体,可不计自由液面影响  

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第4题

A、装载燃油  B、压载  C、污  D、以上都  

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第5题

A、使用逐一更换法和注入顶出法更换压载均不可行时,唯有停止更换  B、在不可能实施压载更换情况下,压载可被保留在压载或货内  C、压载不能被保留在压载或货内,船舶应按港口国要求排放最少量压载  D、果港口国提供了压载和沉积物接收设施,这些设施应酌情予以使用  

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第6题

A、A.在末次尺后发现船舶常数出现不正常减少时,应尽量查找原因(船体有否改建等)。压载数量过大,并且压载前端无空气管或空气管距前壁较远,受压缩空气影响,压载数量计算不准时,可与船方协商,数量作适当修正。在末次尺后发现船舶常数出现不正常增加时,亦应查找原因(有否漏测、漏算等),经核查无误后可按实际结果签证  B、B.以计算结果为准  C、C.按船方报数  D、D.参照原发数量计算  

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第7题

A、压载  B、仓库  C、装货  D、装载燃油  

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第8题

A、 中间检验检查内容也包括了年度检验规定项目  B、 船龄超过10年船舶,应有代表性压载处所进行内部检查。发现结构有缺陷,可以扩大到其同类型压载进行内部检查;  C、 船龄超过15年干货船,应装货处所有选择地进行内部检查;   D、 船龄超过10年船舶,应双层底海压载范围内载货处所内地板进行密性试验。  

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