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【单选题】

在设计复飞起始阶段时，考虑飞机由下降转为上升的过渡容差为（）.

A、15秒

B、±5秒

C、可视为零

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第1题

[单选题] 飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）

A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力 B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力 C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力 D、A/T脱开

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第2题

[单选题] 在计算复飞起始阶段长度时，考虑飞行员的过台反应时间为（）。

A、6″ B、10″ C、15″ D、3″

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第3题

[单选题] 复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变（）.

A、复飞起始段 B、复飞中间段 C、复飞最后阶段

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第4题

[] 进近过程中，第二次按压起飞复飞电门时，飞机进行（）

A、A.全推力复飞 B、B.正常推力复飞

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第5题

[单选题] 在自动着陆过程中，无线电高度350英尺，若FLARE（改平）仍未出现，则（）

A、自动驾驶将自动转为复飞方式 B、自动驾驶自动由CMD转为CWS C、飞机将在无线电高度为300英尺时自动进入FLARE方式 D、自动驾驶脱开

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第6题

[] 在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为（）。

A、A.19千米/小时 B、B.46千米/小时 C、C.56千米/小时

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第7题

[单选题] 当飞机脱离α底限保护条件时，以下说法哪种正确（）

A、FMA上显示由闪亮的琥珀色方框框住的绿色“TOGA LK”信息，起飞复飞推力锁定 B、要取消起飞复飞锁定推力，飞行员应断开自动推力 C、以上都对

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第8题

[单选题] 复飞时目标速度为（）

A、记忆的复飞速度，该速度为进近速度（VAPP）和起始复飞速度的较高值 B、VAPP+10节，最大到+25节 C、1.23倍失速速度

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第9题

[单选题] 下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是（）.

A、复飞中间阶段最好是平飞 B、复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC），然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止 C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导

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