【单选题】
某飞机液压系统指示的工作压力比正常值高但又不超过某一恒定值,分析其原因是()
A、安全活门失效,卸荷活门在起作用
B、卸荷活门已失效,安全活门起作用
C、卸荷活门已失效,减压活门在起作用
D、卸荷活门、安全活门均已失效,减压活门在起作用
A、安全活门失效,卸荷活门在起作用
B、卸荷活门已失效,安全活门起作用
C、卸荷活门已失效,减压活门在起作用
D、卸荷活门、安全活门均已失效,减压活门在起作用
A、氨碳比偏离正常值比较多,未引起系统生产条件恶化 B、氨/碳比刚刚偏离正常值 C、氨/碳比偏离正常值比较多,已引起系统生产条件恶化 D、氨/碳比刚刚偏离正常值,系统生产条件开始发生变化
A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统 B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统 C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统 D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统
A、当系统低压管路中的压力超过了安全阀的规定压力时,安全阀被推开,高压油从安全阀泄入高压管路,流回油箱 B、当系统高压管路中的压力超过了安全阀的规定压力时,安全阀被推开,高压油从安全阀泄入低压管路,流回油箱 C、低压管路压力恢复正常后,安全阀关闭高、低压管路之间的通路 D、高压管路压力恢复正常后,安全阀关闭高、低压管路之间的通路