如果船舶存在（），虽然这种缺陷使船舶不适航，但不视为承运人违反谨慎处理使船舶适航的义务。

A、通过采取措施仍不能发现的潜在缺陷

B、经过检查就能发现的缺陷

C、通过采取措施仍不能纠正的缺陷

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第1题

[单选题] 以下关于PSC检查中发现的船舶缺陷的处理，表述有误的是（）。

A、原则上，所有被发现的船舶缺陷都应在开航前纠正 B、“开航前纠正”这种船舶缺陷处理意见通常适用于性质严重的缺陷 C、“下一港纠正”这种船舶缺陷处理意见通常适用于在检查港不能解决的缺陷 D、“3个月纠正”这种船舶缺陷处理意见主要适用于ISPS规则不符合项目

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第2题

[简答题] 2004年5月13日，A公司与B公司签订的光船租赁合同。合同约定由A公司承租B公司的C轮，租期十年。双方约定，出租人应在交船前和交船时恪尽职责使船舶适航，并在船壳、机器和设备各方面做好准备，船舶在交付时应具备各项有效合格证书。2005年3月15日，双方当事人在上海某码头交接C轮，并提供了合格有效的船舶证书。船舶交接后，承租人按合同约定将C轮进行改造并支付了修理费和改造费用。同年7月6日，因C轮存在“舵机间防火门门框变形”和“舵机工作时渗油严重”等缺陷被上海海事局以“处于不适航或不适拖状态”为由禁止离港。经检验发现船舶舵系存在问题，根据轮机日志记载，舵系损坏至少在2004年10月11日即已存在。根据双方于2004年9月5日达成的就C轮进坞修理事宜的处理意见，由承租人安排维修，修理费由出租人支付。承租人委托上海海事大学专家做出技术分析报告，结论为C轮不具备船舶适航性，其缺陷是严重危及船舶安全的重大隐患。为此，A公司要求解除C轮的光船租赁合同，并要求B公司赔偿船舶改建、修理费及利息损失。B公司则认为船舶交船时提供船舶适航的证书，已尽谨慎处理使船舶适航的义务，承租人无权解除合同。承租人A公司是否可以解除合同并请求赔偿

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第3题

[单选题] 以下关于滞留船舶的规定，表述有误的是（）。

A、某些不太严重的缺陷，组合起来也可能构成对船舶的滞留 B、对船舶采取滞留行动需考虑这种行动是否会影响到船舶的正常离港计划 C、船舶进港前，船长或船公司已经向港口国当局报告船舶在驶往该港的途中的意外损伤，并已通知了船旗国和验船机构，则PSC官员不能就这意外损伤滞留船舶 D、如果决定滞留某船，PSC官员应在港口国检查报告中予以记载

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第4题

[] 以下表述中与我国船舶安检规则中的规定不一致的是（）。

A、A.船舶及相关人员必须按照船舶安全检查报告的要求，对存在的缺陷进行纠正 B、B.被检查的中、外籍船舶应对缺陷纠正情况进行复查，并在甲板日志中进行记录 C、C.缺陷经纠正后，船舶可以向海事管理机构申请复查 D、D.海事管理机构收到船舶复查申请后，应安排检查人员登轮复查

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第5题

[] PSCO检查中发现船舶存在重大缺陷时应考虑给予警告、限期解决或滞留船舶。

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第6题

[] 一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险；若是如此，应及早地采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免（）。 ①除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向； ②对正横或正横后的船舶采取朝着它转向一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险；若是如此，应及早地采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免（）。 ①除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向； ②对正横或正横后的船舶采取朝着它转向

A、A.① B、B.② C、C.①②都对 D、D.①②都不对

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