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【判断题】

发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。

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第1题

[判断题] 在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。

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第2题

[填空题] 电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。

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第3题

[单选题] 在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。

A、理论混合气空燃比 B、实际混合气空燃比 C、控制混合气空燃比 D、反映混合气空燃比

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第4题

[] 氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。

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第5题

[单选题] 利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。

A、经济空燃比 B、功率空燃比 C、理想空燃比 D、较稀空燃比

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第6题

[单选题] 在汽油发动机中通常所说的理论空燃比的比例数值是（）。

A、14.7：1 B、16.2：1 C、13.7：1 D、12：1

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第7题

[] 安装在发动机排气管上的（）把信号送给微机，使其对（）进行修正，使可燃混合气空燃比始终稳定在理论混合比附近。

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第8题

[单选题] 一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5：1，说明（）。

A、混合气偏稀 B、混合气偏浓 C、混合气正合适 D、发动机负荷太重

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第9题

[单选题] 汽车匀速行驶时，电喷发动机在中等负荷下匀速运转，电控装置对混合气空燃比的控制是（）

A、开环控制 B、闭环控制 C、自适应控制 D、学习控制

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