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【单选题】

轮对段修时发现车轴裂纹超限而不能修复如何处理（）。

A、更换车轴

B、更换车轮

C、加工修理

D、返车轮厂

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第1题

[单选题] 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。

A、退轮检查 B、更换车轴 C、加工修理 D、返车轮厂

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第2题

[单选题] 铁路货车轮对厂修时发现车轴裂纹超限而不能修复如何处理（）

A、退轮检查 B、更换车轴 C、更换车轮 D、加工修理

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第3题

[单选题] 双层客车轮对段修时车轴轴颈上距防尘板座（）mm以内不得有划痕。

A、100 B、200 C、50 D、300

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第4题

[判断题] 轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。

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第5题

[判断题] 轮对段修的目的是恢复轮对的性能。

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第6题

[简答题] 钩尾框裂纹多发生在哪些部位？段修时应如何进行处理？

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第7题

[判断题] 轮对厂修、段修时，对轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外）须退轮检查。

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第8题

[单选题] 铁路货车轮对段修的目的是（）

A、满足新造货车、补充检修货车使用需要 B、恢复轮对的性能 C、维护轮对的性能 D、都包括

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第9题

[判断题] 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。

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