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【简答题】

上反角/后掠角如何保证飞机具有横侧稳定性？试绘图分析。

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第1题

[判断题] 保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。

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第2题

[单选题] 保证飞机侧向稳定的主要因素有（）

A、机翼上反角 B、机翼后掠角 C、垂直尾翼 D、以上答案均正确

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第3题

[单选题] 飞机的横侧稳定性主要是由：（）

A、机身提供的 B、机翼后掠角或上单翼布局提供的 C、垂尾提供的 D、水平尾翼提供的

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第4题

[] （）可能对飞机侧向稳定产生不利的影响

A、A、两个垂直尾翼 B、B、机翼上反角 C、C、机翼后掠角 D、D、三个垂直尾翼

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第5题

[单选题] 后掠翼飞机的荷兰滚现象是：（）

A、由于纵问稳定性较差引起 B、由于横侧稳定性过强而航向稳定性过弱引起的 C、由于横侧稳定性过弱而航向稳定性过强引起的 D、由于侧向操纵性差引起的

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第6题

[] 飞机的横侧稳定力矩主要由（）产生？

A、A.机翼后掠角 B、B.水平尾翼 C、C.垂直尾翼

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第7题

[] 垂直于机身纵轴线的平面与机翼四分之一弦线的夹角叫做机翼的（）

A、A.安装角 B、B.上反角 C、C.后掠角 D、D.前缘后掠角

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第8题

[] 机翼上采用上反角的目的是（）

A、A.增强横侧静稳定性 B、B.增强纵向静稳定性 C、C.增加机翼升力系数

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第9题

[] 对于正常布局的飞机，对其具有方向静稳定性贡献最大的是（）

A、A.垂直尾翼 B、B.机翼的的后掠 C、C.机翼的上反

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