在飞行准备阶段,飞行员选择的V1比实际V1大,如果发动机失效的速度比实际V1稍大,将出现()问题。
A、A、中断所需距离将超过可用距离
B、B、一发失效起飞所需距离可能超过起飞可用距离
C、C、V2可能太高以至于爬升性能下降
A、A、中断所需距离将超过可用距离
B、B、一发失效起飞所需距离可能超过起飞可用距离
C、C、V2可能太高以至于爬升性能下降
A、霾能产生比离实际跑道距离高的感觉,使得飞行员进近偏低 B、霾中飞行使眼睛工作负荷过大,地形特征很难看清 C、迎着太阳飞行时,霾层顶强烈反射太阳光,使飞行员看不清前方的目标 D、以上全是
A、A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出) B、B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度 C、C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度 D、D、不确定
A、显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 B、多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 C、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 D、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷
A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力 B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力 C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力 D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力