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【单选题】

采用人工合主断后，过分相时就采用（）过分相。

A、自动

B、降弓

C、手动

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第1题

[单选题] 大逻辑单元机车“零位”灯不亮时，如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时，进行人工合主断，将欠压隔离开关（）置故障位（需过分相时，采用降弓过分相不能换向时采用人工换向）。

A、13QS B、14QS C、15QS

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第2题

[填空题] 动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。

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第3题

[判断题] 我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。

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第4题

[] 当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相。

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第5题

[单选题] 当发生辅助回路接地重新合主断后，仍有接地则（）重新合主断。

A、将前后室及电源柜内各取暖、窗加热、电炉等开关断开 B、降弓 C、紧急停车

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第6题

[判断题] HXD3D型电力机车机车通过分相区前，司机可以按动“半自动过分相”按钮1次，机车采用半自动方式通过分相区。此时，机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器，通过分相区后，自动恢复到过分相区前的状态。

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第7题

[判断题] DC600V列车过分相时，充电机故障代码应显示02。

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第8题

[填空题] ATO设备能够在ATP防护曲线下，能够（），在列车过分相时采取非牵引策略使列车通过无电区。

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第9题

[单选题] 遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。

A、滑行 B、手动 C、半自动

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