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【单项选择题】

一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。

A、A.怠速控制阀全关

B、B.怠速控制阀随便停在某个位置

C、C.怠速控制阀全开

D、D.以上都错误

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第1题

[单选题] 某轿车，在按下空调开关后，发动机怠速无任何变化，进气量也无变化，而在转动方向盘时，发动机怠速会发生一定的变化，请问下面所列举的哪种原因最可能引起这种故障？（）

A、空调开关损坏 B、发动机控制模块丧失怠速控制功能 C、发动机怠速空气控制阀损坏 D、发动机控制模块和怠速空气阀之间的连接电路出现故障

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第2题

[单选题] 在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。

A、全开 B、全闭 C、50％开度 D、60％～70％开度

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第3题

[单选题] EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。

A、快怠速、旁通、直通 B、冷车怠速、体外直推、旁通 C、怠速、节气门直动式、旁通气道 D、以上都不对

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第4题

[单选题] 一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出现怠速过低或熄火的现象，技术员甲说这很可能是电控燃油喷射系统的故障，因为一般发动机都有减速断油的功能；技术员乙说，这很可能是怠速控制系统的故障，因为一般发动机的怠速空气控制阀在急减速时应打开，以防止尾气排放超标或熄火。请问谁的说话是正确的？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第5题

[判断题] 日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。

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第6题

[单选题] 图示为化油器快怠速机构，其控制阻风门运作凸轮的最远点控制（），最近点控制（）。

A、快怠速，怠速 B、怠速，快怠速 C、热车，快怠速 D、快怠速，热车

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第7题

[单选题] 怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。

A、调量螺钉 B、空气阀 C、控制阀 D、电路

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第8题

[单选题] 在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时，技术人员甲说，当打开和关闭点火开关时，怠速空气控制阀应相应的打开和关闭，以此来判定怠速控制系统工作是否正常；技术人员乙说，当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大，发动机的转速也应相应的提高，以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第9题

[] 一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。

A、A、起动时、怠速 B、B、怠速、暖机 C、C、暖机、起动后 D、D、起动后、起动时

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