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【单选题】

怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 

A、调量螺钉

B、空气阀

C、控制阀

D、电路

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更多“怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 ”相关的问题

第1题

[] 怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。

A、A.调量螺钉 B、B.空气阀 C、C.控制阀 D、D.电路

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第2题

[] 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

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第3题

[判断题] 怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态，经发动机ECU的综合比较、分析，最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。

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第4题

[单选题] 对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有（卡嗒、卡嗒）声，说明怠速控制阀（）。

A、故障 B、需更换 C、工作 D、不工作

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第5题

[单选题] 发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。

A、燃油控制 B、点火控制 C、怠速控制 D、工况控制

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第6题

[] 对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有（卡嗒、卡嗒）声，说明怠速控制阀（）。

A、A.故障 B、B.需更换 C、C.工作 D、D.不工作

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第7题

[单选题] 某轿车，在按下空调开关后，发动机怠速无任何变化，进气量也无变化，而在转动方向盘时，发动机怠速会发生一定的变化，请问下面所列举的哪种原因最可能引起这种故障？（）

A、空调开关损坏 B、发动机控制模块丧失怠速控制功能 C、发动机怠速空气控制阀损坏 D、发动机控制模块和怠速空气阀之间的连接电路出现故障

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第8题

[单选题] 在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第9题

[] 半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

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