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【判断题】

悬架ECU有故障则悬架刚度不起作用，阻尼力起作用。

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第1题

[单选题] 引起汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防侧倾时不起作用的原因是（）

A、转向传感器故障 B、节气门位置传感器故障 C、车速传感器故障 D、开关故障

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第2题

[判断题] 当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。

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第3题

[单选题] 电控悬架系统只有在防侧倾控制上不起作用，最有可能原因是（）有故障。

A、节气门位置传感器及其电路 B、转向传感器及其电路 C、LRC开关电路 D、悬架控制执行器及其电路

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第4题

[判断题] 主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。

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第5题

[多选题] 下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）

A、车身高度 B、悬架弹簧刚度 C、侧倾刚度 D、减振器阻尼

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第6题

[判断题] 主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。

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第7题

[单选题] 下列参数哪个不是电控悬架调节的参数？（）

A、车身高度 B、悬架的刚度 C、簧载质量 D、悬架的阻尼

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第8题

[判断题] 悬架控制系统的执行机构是电磁阀、步进电动机和空气压缩机。它们接受来自ECU的控制指令，准确、快速和及时地作出动作反应，实现对弹簧刚度、减振器阻尼和车身高度的调节。

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第9题

[多选题] 悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。

A、车高 B、悬架弹簧刚度 C、侧倾刚度 D、减振器阻尼 E、车轮高度 F、汽车稳定性

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