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【单选题】

实际配气相位，为了满足进气充足，排气干净的要求，气门要（）

A、按理论要求开关

B、晚开早关

C、早开晚关

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第1题

[] 实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。

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第2题

[多选题] 为了使内燃机进、排气过程的进气充足，排气干净，就要求（）

A、气门间隙尽可能大 B、配气相重叠角尽可能大 C、进、排气门开启的时间尽可能长 D、气门开启处的通道面尽可能大 E、设置减压机构

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第3题

[多选题] 配气相位有（）

A、进气提前角 B、进气迟后角 C、排气提前角 D、排气迟后角

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第4题

[单选题] 进气门提前角加上排气门延迟角，称为（）。

A、配气相位 B、进气滞后角 C、排气提前角 D、气门重叠角

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第5题

[单选题] 发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。

A、早进气晚关排气 B、晚进气早关排气 C、不早不晚 D、进排气都早

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第6题

[判断题] 配气相位是指柴油机的进气门和排气门开始开启和关闭的时刻，一般用曲轴转角来表示。

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第7题

[单选题] 对发动机性能影响最大的配气相位是（）

A、进气迟后角 B、进气提前角 C、排气提前角

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第8题

[单选题] 柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称（）。

A、进气提前角 B、排气提前角 C、配气相位

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第9题

[单选题] 在发动机配气相位的四个角度中，（）的大小对发动机充气性能影响最大。

A、进气提前角 B、进气迟后角 C、排气提前角 D、排气迟后角

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