以下哪种机型的应急灯光电门位于后乘务控制面板()
A、757-200型
B、737-800型
C、737-700型
D、737-700HH型
A、757-200型
B、737-800型
C、737-700型
D、737-700HH型
A、P5板应急灯开关在“OFF”位,后乘务员面板上的应急灯电门在“ON”位,飞机正常有交流电 B、P5板应急灯开关在“ARM”位,后乘务员面板上的应急灯电门在“ON”位,飞机正常有交流电 C、P5板应急灯开关在“OFF”位,后乘务员面板上的应急灯电门在正常位,飞机没有交流电 D、P5板应急灯开关在“ARM”位,后乘务员面板上的应急灯电门在正常位,飞机没有交流电
A、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位 B、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在ON位 C、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在OFF位 D、驾驶舱应急灯电门ARMED位,乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位
A、客舱乘务员服务机型不得超过2种 B、客舱乘务员服务机型不得超过3种 C、在一个执勤期内客舱乘务员服务机型不超过2种(含) D、在一个执勤期内客舱乘务员服务机型不超过3种(含)
A、客舱乘务组必须使用内话请示进入驾驶舱,许可进入时,飞行组必须使用位于顶板CKPT DOOR BKUP上的OPEN/FAULT CTL按钮给舱门开锁 B、没有从客舱到驾驶舱的应急进入方法 C、以上都对
A、A.在预选的时间段内(5到20分钟)(系统DSC-25-11-20)应急进入、蜂鸣器和键盘都被抑制 B、B.如果飞行组已经至少5到20分钟未使用LOCK位,客舱乘务员可以请示应急进入打开驾驶舱舱门 C、C.以上都对