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【简答题】

GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些（从机械方面分析）？

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第1题

[简答题] 试述GK1C机车司机控制器回零保护。

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第2题

[简答题] GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？

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第3题

[简答题] GK1C机车柴油机机油末端压力达不到0.08—0.1Mpa的原因可能有哪些？

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第4题

[判断题] GK1C机车液力传动箱主控制阀卡住在Ⅰ档位置，将造成机车达不到较高速度，甚至油温上升。

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第5题

[简答题] GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？

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第6题

[] GK1C型机车在运行中将换向手柄从前进位（或后退位）移至后退位（或前进位时）机车即在运行中自动完成减速，停车和换向运行的动作。

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第7题

[单选题] GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。

A、换档阀 B、主控制阀 C、充量调节阀

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第8题

[] GK1C机车液力传动箱前向主控阀卡在0档位置，会使机车不能向后充油。

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第9题

[简答题] GK1F机车控制器手轮在4位以上时，柴油机卸负荷的主要原因是什么？

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