A、在拉伸时由于应力回弹原因,所以需要适当的过度拉伸 B、在拉伸过程中,由于应力原因,所以需要锤子敲击车身上的应力集中部分 C、在拉伸过程中,需要安装辅助支撑对未受损部位进行固定,以确保造成二次损伤 D、在拉伸过程中,可随意拉伸
A、在拉伸时由于应力回弹原因,所以需要适当的过度拉伸 B、在拉伸过程中,由于应力原因,所以需要锤子敲击车身上的应力集中部分 C、在拉伸过程中,需要安装辅助支撑对未受损部位进行固定,以确保造成二次损伤 D、在拉伸过程中,可随意拉伸
A、A.车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身 B、B.车身在固定前,就要把测量基准找好 C、C.朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了 D、D.校正中拉伸好后再测量
A、负责机动车维修进厂检验、维修过程检验和出厂检验等 B、从事发动机、底盘及其控制系统检测诊断和维修作业 C、负责机动车电器系统的检测诊断和维修作业 D、负责制定合理的车身修理工艺方案,从事车身修复作业
A、负责机制定合理车身涂装工艺,从事车身涂装作业 B、从事发动机、底盘及其控制系统检测诊断和维修作业 C、负责机动车电器系统的检测诊断和维修作业 D、负责制定合理的车身修理工艺方案,从事车身修复作业
A、修复前精确、全面的测量,以得到准确的损伤范围 B、修理的过程中也要不断的测量,以确认维修的程度 C、车身上各个参考点尺寸在修复后,还要整体进行一次测量以确认准确性 D、大梁尺寸完全准确的情况下,四论定位可以省略不做