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【单选题】

船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。

A、随风舷角的增大而增大

B、随风舷角的增大而减小

C、随风舷角的减小而增大

D、不随风舷角变化

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第1题

A、A.①②③④ B、B.①②③ C、C.②③④ D、D.①③④

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第2题

[] 根据《规则》的规定，让路船主要有（）。 ①《规则》在第十二条中不同舷受风时的左舷受风的帆船或者同舷受风时处于上风的帆船，或者处于上风而不知下风船为何舷受风的帆船； ②《规则》第十三条中的追越船； ③《规则》第十五条中有他船在本船右舷的机动船； ④《规则》第十八条第1、2、3款中规定的操纵能力较好而须给他船让路的船舶。根据《规则》的规定，让路船主要有（）。 ①《规则》在第十二条中不同舷受风时的左舷受风的帆船或者同舷受风时处于上风的帆船，或者处于上风而不知下风船为何舷受风的帆船； ②《规则》第十三条中的追越船； ③《规则》第十五条中有他船在本船右舷的机动船； ④《规则》第十八条第1、2、3款中规定的操纵能力较好而须给他船让路的船舶。

A、A.①② B、B.①②③ C、C.②③④ D、D.①②③④

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第3题

[单选题] 互见中两艘在航帆船相遇构成碰撞危险时，下列说法正确的是：（）

A、右舷受风且处于下风的船一定是直航船 B、左舷受风而又处于上风的船一定为让路船 C、无论哪舷受风，追越他船的船舶一定为让路船 D、同舷受风时上风船为让路船

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第4题

[单选题] 风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点

A、①②③④ B、①③④ C、②③④ D、①②④

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第5题

[单选题] 当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船舶重心位置 ④风舷角

A、①②④ B、①③④ C、①②③④ D、①④

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第6题

[] 当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角

A、A.②③④ B、B.①③④ C、C.①②③④ D、D.①④

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第7题

[单选题] 水动力作用中心与船舶载态的关系是（）。

A、对同一船舶而言，水动力作用中心与船舶载态无关 B、对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比压载时明显前移 C、对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比空载时明显前移 D、对同一船舶而言，船舶空载或压载时的水动力中心要比满载时明显后移

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第8题

[单选题] 船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向，原因是（）。

A、风动力矩、水动力矩方向相反 B、风动力矩、水动力矩方向相同 C、风动力矩减小 D、水动力矩减小

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第9题

[单选题] 关于船舶的受风面积下列哪些说法是正确的？（） ①同一船舶，船舶压载状态比满载状态受风面积大 ②不同种类的船舶，集装箱船比油船受风面积大 ③不同种类的船舶，散货船比客船受风面积大 ④不同种类的船舶，集装箱船比散货船受风面积大

A、①②③④ B、①②④ C、①②③ D、①③④

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