关于起飞和着陆时,可用的形态,以下说法哪种正确()
A、1+F,2,3可用于起飞
B、3和全用于着陆
C、以上都对
A、1+F,2,3可用于起飞
B、3和全用于着陆
C、以上都对
A、起飞时50FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度200FT以上必需脱开。 B、起飞时200FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度50FT以上必需脱开。 C、着陆时50FT以上必需接通,起飞时最小到200FT必需脱开。 D、着陆时200FT以上必需接通,起飞时最小到50FT必需脱开
A、起飞时50FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度200FT以上必需脱开。 B、起飞时200FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度50FT以上必需脱开。 C、着陆时50FT以上必需接通,起飞时最小到200FT必需脱开。 D、着陆时200FT以上必需接通,起飞时最小到50FT必需脱开
A、A.当使用发动机防冰时自动接通;选择了进近慢车时自动接通 B、B.选择了最大起飞推力(EPR或额定N1方式)或者灵活起飞推力(EPR方式)时接通;当发动机接口组件数据失效(点火或引气形态数据)时也会自动接通 C、C.以上都对
A、起飞时50FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度200FT以上必需脱开。 B、起飞时200FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度50FT以上必需脱开。 C、着陆时50FT以上必需接通,起飞时最小到200FT必需脱开。
A、起飞前和着陆后55秒,外流活门保持全开 B、起飞离地前,以400英尺/分的速率给飞机预增压直到△P=0.1PSI为止 C、接地时,客舱余压以500英尺/分的速率被释放 D、双发动机起动后,给飞机预增压直到△P=0.1PSI为止