偏航阻尼作动筒使用哪一个液压系统的液压:()。
A、A系统
B、B系统
C、A系统和B系统
D、备分液压系统
A、A系统
B、B系统
C、A系统和B系统
D、备分液压系统
A、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,主偏航阻尼器就起作用 B、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,备用偏航阻尼器就起作用 C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作 D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位,并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时,备用偏航阻尼器就起作用
A、反馈随动钢索作动加法连杆使计量活门回到中立位,作动筒停止运动 B、反馈传感器给出位置信号,液压控制组件关断液压,作动筒停止运动 C、作动筒内部位置反馈机构切断液压,停止运动 D、行程限制机构控制作动筒运动到要求的角度
A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒,所以只要是方向舵的运动,偏航阻尼指示器就会有显示 B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统,所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作 C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关,若条件不满足时开关将自动脱开 D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能,所以即使SMYD2失效,偏航阻尼仍能正常工作