双主机船舶在回转过程中,两螺旋桨的负荷变化是:()
A、A.内桨负荷变重,外桨负荷变轻
B、B.内桨负荷变轻,外桨负荷变重
C、C.外、内桨负荷都变重
D、D.与直航时一样,两桨的负荷分配无变化
A、A.内桨负荷变重,外桨负荷变轻
B、B.内桨负荷变轻,外桨负荷变重
C、C.外、内桨负荷都变重
D、D.与直航时一样,两桨的负荷分配无变化
A、A.H/D↑螺旋桨曲线变陡;J↑螺旋桨曲线变坦 B、B.H/D↑螺旋桨曲线变坦;J↑螺旋桨曲线变陡 C、C.H/D↓螺旋桨曲线变陡;J↓螺旋桨曲线变坦 D、D.H/D↓螺旋桨曲线变坦;J↓螺旋桨曲线变坦
A、不仅能传递扭矩,还能减振和消除螺旋桨对主机的冲击作用 B、可随需要将主机转速改变为负荷所需要的转速 C、传动设备可使调距桨的船舶实现螺旋桨的倒顺转 D、不仅可以分配主机功率,也能汇集主机的功率