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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

每个偏航阻尼组件接收的电源来自:()。

A、内部电源组件

B、外部电源组件

C、水平安定面配平/方向舵速率组件

D、P414跳开关面板

更多“每个偏航阻尼组件接收的电源来自:()。”相关的问题
第1题

A、只要液压系统A提供正常压力,并且阻尼器电门处于“开”位,主阻尼器就起作用  B、只要液压系统A提供正常压力,并且阻尼器电门处于“开”位,备用阻尼器就起作用  C、主阻尼器和备用阻尼器都不工作  D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位,并且阻尼器电门复位到ON(开)时,备用阻尼器就起作用  

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第2题

A、阻尼器1优先,阻尼器作动筒2随动  B、阻尼器2优先,阻尼器作动筒1随动  C、阻尼器1和2工作,两个作动筒增压  D、液压装置决定阻尼器优先权  

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第3题

A、由于阻尼直接驱动方向舵作动筒,所以只要是方向舵运动,阻尼指示器就会有显示  B、由于阻尼也属于自动飞行系统,所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作  C、阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关,若条件不满足时开关将自动脱开  D、由于SMYD2没有阻尼功能,所以即使SMYD2失效,阻尼仍能正常工作  

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第4题

A、脱开自动驾驶会自动脱开阻尼。  B、先接通阻尼,然后才能接通自动驾驶。  C、先接通自动驾驶,然后才能接通阻尼。  

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第5题

A、阻尼系统由B系统提供液压  B、方向舵运动一定会引起阻尼指示器上指示变化  C、方向舵在阻尼耦合器控制下,最大可以移动+/-3度  D、阻尼耦合器引起方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬  

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第6题

A、脱开自动驾驶会自动脱开阻尼。  B、先接通阻尼,然后才能接通自动驾驶。  C、先接通自动驾驶,然后才能接通阻尼。  D、以上说法都不对  

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第7题

A、方向舵助力工作时,YD不能衔接  B、阻尼指令发送给方向舵伺服马达  C、阻尼衔接时,PFD上有相应YD指示旗  

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第8题

A、ELAC(升降舵副翼计算机)  B、FAC(飞行增稳计算机)  C、FMGC(飞行管理和引导计算机)  

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