搜题

【单选题】

由于船舶主甲板呈弧形和倾斜，其上边舱的压载水从测量管溢出，可采取下列措施（）

A、按满舱水计算

B、应按实测深度进行校正计算。测量的有效方法是在测量口处加“延长管”，使液面处于“延长管”内某一位置，以测量这一位置时的压载水总高计算容积。

C、放弃测算

D、按船方意见办

查看正确答案

更多“由于船舶主甲板呈弧形和倾斜，其上边舱的压载水从测量管溢出，可采取下列措施（）”相关的问题

第1题

[多选题] 底层舱设置于（）

A、货舱的下部 B、船舶内底（双层底舱之顶）的上部 C、主甲板的下部 D、甲板舱的上部

点击查看答案

第2题

[单选题] 顶边舱的舱面由于露天甲板形成弧形或倾斜形，当舱内的压载水从测量管口溢出时，可按如下方法处理（）

A、不能视为满舱，仍应按实测深度进行校正计算 B、按满舱计算 C、按80%量计算 D、估算数量

点击查看答案

第3题

[判断题] 顶边舱亦称上边舱，系由船舶露天甲板、船体一舷、自舱口斜坡形延伸至两舷的甲板而构成的近似于直角三角形的、一般以货舱壁分隔成若干个左右对称的舱位。（）

点击查看答案

第4题

[简答题] 一艘大型海货船于2010年2月签订了建造合同的船舶，由于一些原因至今尚未交船，但主船体已接近完工，验船师在检验中发现该船燃油舱是按2010年1月由船检机构批准的图纸施工的，燃油舱总容积为642m3，燃油舱的底部与船底壳板为同一界面。验船师对燃油舱的布置提出整改意见，请问验船师的意见是否正确？为什么？如何布置才正确。

点击查看答案

第5题

[判断题] 测量管为测量污水井/道、双层底舱、艏/艉尖舱、深舱、上边舱等处水与油的深度而设置的管子。管的一端常通过货舱深入上述各舱之底部，而上端测量口则在露天甲板上，少数分布于机舱内或地轴隧道内。测量管一般设置于舱的后部，亦有设置于舱的前部或中部的。（）

点击查看答案

第6题

[单选题] 船舶甲板舱设置于（）

A、主甲板以上空间 B、货舱最下层舱位 C、货舱内甲板将货舱分为两部分的上层舱 D、双层底舱的上层

点击查看答案

第7题

[单选题] 甲板间肋骨是位于两层甲板之间的肋骨，又称（），由于跨距和受力均较小，故尺寸也比主肋骨小。

A、尖舱肋骨 B、间舱肋骨 C、船舱肋骨

点击查看答案

第8题

[单选题] 某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。

A、风浪过大导致该船沉没 B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没 C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没

点击查看答案

第9题

[简答题] 某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服