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【单选题】

柴油机正常运转时气缸套一活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有（）。<br /> 1边界摩擦，<br /> 2液体摩擦，<br /> 3干摩擦，<br /> 4半干摩擦，<br /> 5半液体摩擦。

A、1+2+4

B、1+2+5

C、1+3+5

D、1+4+5

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第1题

[单选题] 柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有（）。 1粘着磨损， 2腐蚀磨损， 3磨粒磨损， 4疲劳磨损， 5微动磨损。

A、1+2+3 B、1+2+5 C、1+3 D、1+4+5

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第2题

[] 柴油机使用劣质燃油时，将会带来（）的问题。 ①贮存中的稳定性下降 ②雾化不良，后燃加重 ③气缸及环槽积碳严重 ④缸套、活塞环的磨损加剧 ⑤运转的可靠性下降 ⑥柴油机功率输出下降 柴油机使用劣质燃油时，将会带来（）的问题。 ①贮存中的稳定性下降 ②雾化不良，后燃加重 ③气缸及环槽积碳严重 ④缸套、活塞环的磨损加剧 ⑤运转的可靠性下降 ⑥柴油机功率输出下降

A、A.①②③ B、B.①②③④ C、C.①②③④⑤ D、D.①②③④⑤⑥

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第3题

[单选题] 柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。

A、上排气 B、下排气 C、正常排气 D、上下排气

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第4题

[填空题] 柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。

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第5题

[单选题] 柴油机冒黑烟是因为：（）。

A、活塞、活塞环、缸套磨耗超限 B、活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室 C、机油稀释

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第6题

[单选题] 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）

A、柴油机高速运转期间 B、柴油机长期低速运转期间 C、柴油机运转初期 D、柴油机稳定运转较长时间后

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第7题

[单选题] 柴油机活塞环配件的存放应（）

A、涂黄油悬挂 B、涂黄油平放 C、放在备用活塞环槽内 D、放在备用气缸套内

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第8题

[单选题] 柴油机工作时，气缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声时，说明柴油机（）。

A、喷油时间过晚 B、喷油时间过早 C、活塞缸套间隙大 D、活塞环折弯

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第9题

[单选题] 柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定（）。 Ⅰ．推荐最佳注油率 Ⅱ．活塞环状态 Ⅲ．缸套磨损率 Ⅳ．柴油机拆检周期 Ⅴ．扫气箱污染情况 Ⅵ．柴油机转速

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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